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2021上半年新能源物流车电池装机量:宁德时代占比超4成 国轩第二

  • 原创
  • 2021-07-28 16:37
  • 来源:电车资源

摘要:2021年1-6月,我国新能源物流车市场共有70余家动力电池企业实现装车配套,合计装机量为2.35GWh。

随着国内疫情得到有效控制,今年上半年中国新能源物流车销量快速增长,动力电池市场迎来了属于它的“春天”。

据电车资源数据显示,2021年1-6月,国内新能源物流车累计销量达4.45万辆,已达去年全年总销量(5.8万辆)的77%,动力电池装机量同样喜人,2021年1-6月,我国新能源物流车市场共有70余家动力电池企业实现装车配套,合计装机量为2.35GWh。

宁德时代、国轩高科占电池装机量半壁江山

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从具体数据来看,2021年1-6月新能源物流车动力电池装机量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、力神动力、鹏辉能源、亿鹏能源、锂动电源、比亚迪、安驰新能源、亿纬锂能、荣盛盟固利。宁德时代占比42.3%,排名高居榜首;国轩高科位居第二,占比为24.2%;力神动力的占比为7.5%,排名第三。

其中,宁德时代以996.58MWh的装机量夺得冠军宝座,遥遥领先于其他电池企业;国轩高科以570.3MWh的装机量排在第二位,电池装机量与第一名相差426.28MWh;排名第三的是力神动力,装机量为177.52MWh;鹏辉动力以 147.57MWh 的装机量紧随其后,排名第四;此外,装机量超过60MWh的还有亿鹏能源、锂动电源、比亚迪,他们的装机量分别是83.89MWh、 66.98MWh 、60.35MWh。

从市场份额来看,2021年上半年,新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装机量分别为1.7GWh、1.97GWh和2.24GWh,占2021年上半年总装机量的74%、83.9%和95.2%。从今年装机量数据来看,前十名处于业内领先地位,尤其是前三名,剩余的尾部企业的装机量只占5%左右,竞争力薄弱。

纵观2021年上半年,在新能源物流车领域,动力电池装机总电量排名前十的企业中,仅有宁德时代、国轩高科稳居榜一、榜二的位置,且宁德时代在上半年的电池装机量中市占率近半,给它带来了规模优势,线性分析的话,强者恒强。

TOP10电池企业主要配套哪些车型?

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从电池企业配套车型来看,位居榜首的宁德时代和紧追其后的国轩高科主力配套车型是瑞驰EC35II,它们分别配套了2759辆和5023辆,电量分别为110.18MWh和195.38MWh。同时,宁德时代配套鑫源X30L EV和吉利远程E6。国轩高科还为开瑞优优EV和瑞驰EC31配套,分别配套1963辆和1108辆。

排在第三位的力神动力主要为欧马可智蓝、五菱EV50配套,共为20余款车型配套。

位居第四的鹏辉能源为16种车型提供电池配套,主要配套车型为五菱荣光EV、五菱EV50以及五菱电卡。

第五名的亿鹏能源主要是为金旅龙运GLE850和金旅龙运GLE650配套,还有一台东风燃料电池半挂牵引车,亿鹏能源的动力电池类型主要是磷酸铁锂电池和锰酸锂电池。

排在第6位的锂动电源配套的车型是东风御风EM26和东风EV200。 比亚迪的动力电池是自产自销模式,主要配套车型是比亚迪V3和比亚迪T5DB。

安驰新能源主要配套的车型是长安之星9 EV和长安星卡EV。

亿纬锂能的装机量为46.3MWh,主要配套车型是吉利远程E200和东风纯电动半挂牵引车。荣盛盟固利的主要配套车型是上汽大通MAXUS EV30。

电池类型占比:新能源物流车磷酸铁锂依旧是主导

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动力电池类型方面,在2021年上半年新能源物流车2.35GWh电池总装机量中,磷酸铁锂装机量为2.23GWh,占比95%;三元锂电池装机量为70.3MWh,占比为3%;锰酸锂电池装机量为6MWh,占比0.3%;其他未知锂电池39.9MWh,占比1.7%。

值得注意的是,上汽大通使用三元锂电池,其电池装车量为29.7MWh,配套车型为上汽大通MAXUS EV30。此外,吉利商用车也使用三元锂进行配套,其配套车型主要是吉利远程RE500和吉利远程E6。

从各类型电池装机量所占比重的趋势来看,2021年上半年,磷酸铁锂在新能源物流车领域占据主流地位,1-6月,其市场份额一直保持在90%以上。虽其在2月份,动力电池装机总量下降,但3-6月,磷酸铁锂的装机量逐月上涨。

2021年上半年中,宁德时代使用的电池类型中磷酸铁锂电池的占比高达99.8%,动力电池装机量为994.8MWh,而国轩高科使用的磷酸铁锂电池占比也达到了98%,电池装机量为559.7MWh。

从新能源物流车电池类别占比数据来看,也足以证明磷酸铁锂是新能源物流车动力电池装机市场的主力军。

小结:从产业发展生命周期来看,中国新能源物流车现处于成长阶段。2021年上半年,共有70余家电池企业实现装车配套,但装机量前五位的电池企业市占率高达83.9%,前十位的电池企业占有率超90%,这表明新能源物流车整车和核心部件的头部趋势越来越明显。电池企业手握核心技术,拥有硬实力,才能在新能源物流车领域“长久立足”。

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